c认证？”
2009年4月，欧盟27个成员国以及欧巴罗3个自由贸易国共同宣布en 15194标准中针对电力助动车(epac)的安全标准。
这个epac认证，也成为了欧巴罗市场对电动两轮车、电动三轮车的最高认证。
陆严明吐槽道：“我公司在上半年就开始递交材料申请了，但是欧盟标准局拖了半年多才给我公司发放epac认证，这应该怪他们的办事效率。”
“况且，我们拿到epac认证的时间并没有超出投标截止时间，按照国际招投标的惯例，这份材料是可以采纳的。”
劳伦斯与另外两个评委小声交流一下，继续问道：“材料里面，你们提供的欧盟ce认证材料，为什么上面的名字跟现在投标公司名字不一致？”
陆严明解释道：“那份ce认证材料是公司早期获得的认证，我公司后来股权发生了变更，公司名字有所改动，我已经在标书里面附了证明材料，且由贵国权威公证机构提供了公证材料”
整份标书都是陆严明和邱海洋亲自制作的，他对里面的细节一清二楚。
这会，才能回答得滴水不漏。
劳伦斯问完，坐他旁边的女人接着问道：“最后一个问题，贵公司是外国供应商，如何确保能够提供完善的本地化售后服务？”
陆严明自信道：“我公司于今年上半年就在伦（吨）成立了办事处，目前拥有雇员15人，如果我公司能够成为这个项目的供应商，我们还会额外增加3-5名售后维修人员，我认为我公司有能力提供完善的本地化服务”
三个评委小声交流了一下，劳伦斯说道：“好了，你可以先回会议室等候，如果还有需要询问的地方，我们会继续叫你过来应答。”
陆严明礼貌性应了一声，起身离开办公室。
陆严明心里很清楚，多半是那帮车企使了力。
要不然，对方的问题不会这么简单。
一点刁难的成分都没有，这让陆严明还有点不适应。